建成“公交都市”宝鸡将有这些大动作！

为啥要建设公交都市?

2017 年 8 月，我市被交通运输部确定为“十三五”期间全面推进公交都市创建第一批城市，它是我市建设交通强市的重要组成部分。

何为公交都市?

“公交都市是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。它体现了一种以城市公共交通为机动化出行主体、以城市公交引导城市发展为导向的城市布局结构，是受资源、环境、安全等条件约束的最佳城市建设形态，是一种综合效率和社会环境效益最好的城市发展模式。”市交通运输局运输科科长党卫军说。

那么，我市目前公交发展情况如何?

市公交公司党委书记、董事长吴高万介绍，我市现有公交运营车辆 1046 台，线路 53 条，总长 720 公里。年客运量约 2.34 亿人次，年运营 里 程 7351 万 公 里。车 辆 进 场 率96%，有公交专用道 9 公里，公交分担率近 20%。每年新开、调整 10 条以上线路，目前公交线网密度 3.2公里/ 平方公里。为了便民，先后开通了延时专线、区间车、延点车、大站快车、定制公交，在部分线路实行双向对开或多点发车等运营模式。随着生态环保力度的加大，两年新增新能源车 199 台。目前，我市公交车辆全部使用的是清洁能源，绿色公交车辆达到了 100%。

同时，全面推行公交调度智能系统，所有公交车安装了GPS 智能调度车载终端，实现了远程集中调度、速度控制、视频监控、大站考核等功能。还建设了公交电子站牌、APP 联互通的公交“一卡通”。先后建成了 4 个公交停车保养场、4 个枢纽站，公交场站面积达到了 370 亩，这些场站为公交线网优化、方便市民出行打下了基础。此外，对老年人、残疾折优惠、普通乘客持卡享受八折优惠。

创建公交都市有何优势?

公交都市创建已经在全国试水，并且初见成效。目前，全国有 87 个城市被列为公交都市创建城市。

那么，我市创建公交都市具有哪些优势?

1、地形优势

2、基础优势

3、效率优势

市公交智能监控指挥中心工作人员说，现在，公交车运行的速度、每站之间运行的时间、车辆的排班和调度，全部由电脑智能自动调控。

“安装了手机APP，乘客等车时打开界面，可以知道公交车啥时到站、自己得等候多长时间。智能系统的应用，始终能保证公交车在线路上匀速运行，市民能随时有车可乘。”工作人员说。

公交都市都建些啥?

公交场站支撑工程，将新建贾家崖停保场、益门堡停保场、蟠龙塬停保场和科技新城停保场，新增停保场面积 20.2 万平方米。

新建或改扩建城市主干道时，全部建成公交港湾式停靠站，使全市港湾式公交站台比例达到25% 以上，新增充电桩 640 个。

目前，玉涧堡、益门堡、火车站、行政中心等 7个公交场站充电桩正在建设，新建路、川陕路新建的 15 个港湾式公交站已投用，还有 19 处正在建设中。

计划到 2020 年，公交线路达到 60条以上，中心城区城市公交线网长度达到 310 公里，公共汽电车线路网比率达到 52%。

在公交都市创建中，我市要专门建设公交专用道。在市区现有、新建、扩建的六车道道路或双向四车道主干道上，开辟公交专用道。计划到 2020年，在市区大庆路、高新大道等路段新建 11 条公交专用道，在市区主要公交走廊建设公交信号优先交叉口 48 处。

公交服务提升工程，计划平均每年购置纯电动公交车 120 辆，到 2020年底，市区公交车达到 1180 辆左右，万人公交车保有量将达 15 标台/ 万人，并利用“互联网+ 城市公交”模式，探索发展定制公交、专线公交、社区公交等特色公交，开通旅游公交线路。

智能化建设工程，包括建设市交通运输数据中心，建设完善公交、出租、道路运输、客运站、运政执法等监管数据采集平台，构建交通运输监管数据资源的自动化、智能化采集体系，构建全市交通视频图像资源的可视联网调度体系。

“拓展坐公交手机APP 功能，建设电子站牌，实现公交出行信息服务的多层次覆盖。”韩小明说。开始办理“一卡通”已与全国 241 个城市联网共用，同时移动扫码支付方式即将投入使用，‘一卡通’发行量将达到 6 万多张。”