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陕西所有“民校”都摇号?划重点:“不超”不摇5月13日,西安地铁6号线一期首批地铁电客车动车开始调试。这是继6号线一期工程实现“电通”和通信系统“三通”后,又一个关键节点。
地铁6号线一期列车由中车大连机车车辆有限公司生产。本次开展的动车调试,首先由地铁工作人员对电客车进行型式试验,主要包括空载及重载试验、平均旅行速度试验及动力学试验,以确保车辆可以满足运营使用需求的载客能力、运行效率、安全性能等多项指标,信号专业人员对其进行多项技术指标充分验证后投入载客运营。此前,为确保动车调试如期进行,西安地铁各相关单位与中车大连机车车辆有限公司克服了工期紧、任务重、防疫压力大等重重困难,在首批列车出厂前已完成车辆、信号、PIS等多项接口试验,为动车调试减轻了压力。
为提高运营服务质量,地铁6号线一期工程电客车第一次采用走行部检测系统,可实现关键走行部件故障识别和早期预警。列车采用成熟可靠的MVB总线设计,安装了车地传输装置,具备运行及故障信息车地传输功能,可实现地面检修维护人员实时掌握车辆状态功能,进一步满足地铁工作人员有针对性、低延时的列车运行维护需求,加装的空气净化装置还可p>
截止目前,6号线一期安装工程完成65%,公共区带装修完成20%,全线400V已送电,800M无线调度已全部覆盖,为信号系统动车调试和综合联调打下坚实基础。
地铁6号线车辆概况
西安地铁6号线一期工程电客车与已开通的1号线电客车相同,均为B型车,4动2拖六节编组列车。6号线一期工程电客车每节车长19.5米,宽2.8米,高3.81米,整列车额定载员1460人,最大载员为2062人,座席256人;电客车设计时速每80公里,平均时速大于每38公里,车辆使用寿命为30年,车体材料为外表免涂装的不锈钢,采用直流1500伏架空接触网受电方式,一期计划投入25列电客车。
责任编辑: xianadmin
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